Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Vue aérienne de l’usine Renault Trucks, prise du sud-ouest, au début des années 2000. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Copaviem (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Vue générale des Chantiers navals français, avec les cales de construction et l’atelier des coques. Carte postale, février 1928. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Lancement du navire "Ange Schiaffino" aux Chantiers navals français, le 15 mars 1951. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Copaviem (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Vue aérienne des nefs, construites sur les plans d'Albert Caquot, des cales et du bassin des Chantiers navals français, prise du sud-ouest, vers 1960. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Copaviem (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Pose d'un pare-brise sur une camionnette SAVIEM dans l’ancien atelier des coques, vers 1965. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Copaviem (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Ligne de ferrage des cabines SAVIEM installée dans l’ancien atelier des coques, vers 1973. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Copaviem (reproduction)
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Nef centrale de l’ancien atelier des coques, aujourd’hui appelé l’atelier des Nefs. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Ancien bâtiment de la "salle à tracer et études" des Chantiers navals français, devenu le bâtiment des bureaux de Renault Trucks. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Au sein de l’atelier tôlerie, l'assemblage des cabines est réalisé par des robots automatisés selon la méthode dite « de soudure à point ». © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les finitions portées sur les cabines sont opérées manuellement par des soudeurs. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Tunnel reliant l’atelier de la tôlerie à celui de cataphorèse et de peinture. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Le bâtiment abritant l’atelier de cataphorèse et de peinture est recouvert d'un essentage de tôle aux couleurs grise et rouge illustrant la marque Renault Trucks. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Vue d'ensemble de l’atelier de cataphorèse et de peinture, prise du nord-est. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. L’une des façades de l’atelier cataphorèse – peinture animée par deux escaliers hélicoïdaux. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Sur la ligne de cataphorèse, les cabines sont plongées dans différents bains de nettoyage et de substances protectrices avant d’être colorées. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Vue de l’atelier mastic, bénéficiant d’un éclairage important. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. La peinture des cabines est exécutée par des robots d’application automatisés. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Une fois peintes, les cabines sont stockées sur un parking avant d’être garnies. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les cabines sont placées dans un transstockeur électro-mécanisé, depuis lequel elles sont envoyées dans un ordre prédéterminé vers le garnissage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Une partie du garnissage des cabines est effectuée manuellement par des opérateurs. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les cabines, posées sur des luges, évoluent automatiquement le long de la ligne de garnissage grâce à des rails. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Un opérateur entreprenant la pose d’un pare-brise sur l’une des cabines. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Le garnissage de la gamme Premium est réalisé dans un autre atelier, ici un capot est fixé au reste de la cabine. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les cabines de type Premium parcourant la ligne de montage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Chaque gamme de camions présente des modèles variés, le Premium siglé « Kerax XTrem » est ainsi destiné au marché de la construction lourde. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Une fois peintes et séchées, les cabines de type Magnum gagnent leur atelier de garnissage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Chaque camion peut être muni d’options particulières comme l’ajout d’avertisseurs sonores, posés manuellement sur le toit de la cabine. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les cabines sont placées en enfilade sur la ligne de garnissage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Suivant les parties à garnir, les cabines sont disposées latéralement ou de face sur la ligne de montage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Débutée en 1990, la production des camions Magnum, dont le modèle Excellence, a été arrêtée en 2013, remplacée par la gamme T. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Le site de Blainville-sur-Orne dispose de son propre atelier des faisceaux. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Formant des tresses de couleurs, les faisceaux électriques sont préparés sur place. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les faisceaux sont assemblés manuellement par une ouvrière selon un plan de montage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les plans de travail de l’atelier des faisceaux peuvent être horizontaux ou verticaux. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Une fois ordonnés, les faisceaux électriques équiperont les camions de la gamme Midlum. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Sur le site de Blainville-sur-Orne, les ouvriers de Renault Trucks réalisent le montage complet des camions de la gamme Midlum. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Dans un premier temps, les ouvriers assemblent les longerons des camions. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Le châssis du Midlum est composé des longerons et des essieux. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Châssis avec détail du longeron, des amortisseurs et de l'essieu moteur. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. La ligne principale de montage du Midlum est approvisionnée latéralement en radiateurs, moteurs et autres équipements. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Amené via un système de poulies suspendues, le moteur est réceptionné et posé sur le châssis par une équipe d’ouvriers. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les outils nécessaires au montage sont disposés au plus près de chaque poste de travail. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les cabines des Midlum sont acheminées par convoyage aérien sur la ligne de montage. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. La cabine du camion est déposée sur le moteur et les logerons. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Le poste de montage des pneus comprend leur pose et la fixation des boulons. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Sur la ligne de montage, les camions sont assemblés selon les options de couleur, de porte, d’éclairage commandées par les clients. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Les camions sortent de l’atelier de montage prêts à être livrés et à circuler. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Avant leur livraison, les camions sont parqués sur l’une des aires de stockage de l’usine. © Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
Usine de construction automobile, Renault Trucks, Blainville-sur-Orne. Renault Trucks livre notamment des camions de pompiers en version 4x4 équipés de pare-buffle.
© Région Basse-Normandie – Inventaire général – Manuel de Rugy, 2012
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